У вересні українці та місцеві підприємства придбали 5,1 тисячі нових легковиків. І це порівняно невеликі значення, навіть менші за середні для року: цей результат менший на 36,8% у порівнянні з серпнем цього ж року, та на 12% менший, ніж торік, у вересні 2023 року.
І лише лінивий не повторив (та, ймовірно, ще не раз повторить) думку, озвучену експертами Інституту досліджень авторинку раніше: штучне стимулювання покупок інфохвилею про ймовірне введення 15% податку на нові (та вживані імпортні) автомобілі так чи інакше обернеться «просіданням» торгів у наступні періоди. Наші фахівці також передбачили обсяг цих коливань: близько 30%, і саме так і сталося.
Чого чекати далі? Якщо не виникне нових чинників, здатних мати вплив на авторинок, у листопаді можна очікувати повернення до середньостатистичних показників торгів, близько 5,8 тис./міс.
Більшість нових легковиків, як звичайно, у вересні (94,8%, 4862 шт.) були імпортованими із-за кордону. Частка легковиків, виготовлених в Україні методом крупновузлового складання або переобладнаних з імпортних машинокомплектів склала 5,2% (265 шт.).
Покупцями нових авто переважно були фізичні особи (69,3%), частка придбаних юридичними особами легковиків склала 30,7%.
Серед марок найбільше на першу реєстрацію було подано легковиків з емблемами Toyota, Renault та BMW. Ось Топ-10 виробників за підсумками минулого місяця:
| 1 | Toyota | 631 |
| 2 | Renault | 499 |
| 3 | BMW | 422 |
| 4 | Skoda | 329 |
| 5 | Volkswagen | 328 |
| 6 | Hyundai | 227 |
| 7 | Nissan | 197 |
| 8 | Suzuki | 196 |
| 9 | Mazda | 189 |
| 10 | Mercedes-Benz | 165 |
| Інші | 2145,00 |
